Bajaj Rouser y Dominar: robo, seguro y compra usada

Las Bajaj se ganaron un lugar enorme en el mercado argentino de motos. La línea Rouser es de las más vistas en la calle, con versiones de distinta cilindrada que combinan buen rendimiento y un estilo deportivo. La Dominar, más grande y potente, es la opción de la marca para quien busca una moto para ruta o para viajar.

Antes de comprar una usada, hay un dato que tenés que conocer: según la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), la Bajaj Rouser fue la segunda moto más robada del país en el año 2025, solo detrás de la Honda Wave.

En esta guía repasamos el ranking, cómo verificar una moto usada, cómo pensar el seguro y algunos consejos para comprar y cuidar la tuya.

Ranking

Según la SSN, en el año 2025 hubo 81.496 robos totales de vehículos asegurados en el país, y 34.196 fueron motos: el 42%. La frecuencia de robo total en motos fue de 3,78%, contra 0,57% en autos: casi 7 veces más.

Este es el top 10 de motos más robadas de 2025:

Cómo leer el dato

• La SSN publica solo la posición, no la cantidad de robos por modelo.
• Son motos aseguradas, no todo el parque. El ranking refleja lo que informan las aseguradoras.
• La Rouser aparece como un solo modelo en el ranking, sin separar las distintas versiones y cilindradas.
• La Dominar no figura en el top 10, así que no podemos darte su posición exacta. Que no esté entre las diez primeras no significa que no se roben: cualquier moto puede ser blanco.

Más detalles del ranking en las motos más robadas de Argentina.

Verificación

La verificación es lo que más te protege al comprar una Rouser o una Dominar usada. Una moto robada se puede vender entera con papeles de otra o desarmada por partes, y si comprás una con números adulterados te la pueden secuestrar.

Números de cuadro y motor

1. Pedí el título y la cédula antes de ver la moto y anotá los números de cuadro y motor.
2. Buscá los números en la moto: el de cuadro, en general en la zona del caño de dirección o del chasis; el de motor, en el block.
3. Compará dígito por dígito. Tienen que coincidir exactamente.

Señales de alerta:

• Números limados, rayados, soldados o tapados con pintura.
• Tipografía despareja o caracteres torcidos.
• Pintura nueva solo en la zona del número.
• Piezas que no corresponden al modelo o al año, o un motor que se ve muy distinto al resto de la moto.
• Un vendedor que apura, no deja mirar o no tiene los papeles a mano.

Papeles

• Título y cédula a nombre del vendedor, o la autorización correspondiente.
• Informe de dominio: titular, historial de titulares, prendas, embargos, inhibiciones y si hay una denuncia de robo registrada.
• Libre deuda de patentes y multas.
• Verificación policial, que en muchas jurisdicciones es parte de la transferencia. Te explicamos el trámite en qué es la verificación policial y cuándo es obligatoria.
• Formulario 08 firmado y certificado.

Si la moto "no tiene papeles" o "los papeles vienen después", no la compres.

Estado mecánico

• Arranque en frío y ruidos del motor.
• Cadena, corona y piñón: desgaste y tensión.
• Frenos, discos y pastillas.
• Neumáticos y llantas sin golpes.
• Suspensión: sin pérdidas de aceite en las barras.
• Electricidad: luces, giros, tablero y bocina.
• Señales de caídas: manubrio torcido, raspones en los extremos, palancas o pedalines doblados.

Seguro

• Responsabilidad civil sola: es lo mínimo obligatorio y no cubre el robo de tu moto. Según la SSN, en 2025 el 63,8% de las motos aseguradas tenía solo esa cobertura. Si te la roban, no cobrás nada.
• Cobertura de robo: con la Rouser segunda en el ranking y una frecuencia de robo en motos casi 7 veces mayor que la de los autos, vale la pena cotizarla, sobre todo si la moto es tu medio de trabajo.
• Costo para la aseguradora: según la SSN, el robo total de una moto costó en promedio $1,10 M en el ejercicio julio 2023 a junio 2024 (pesos corrientes, sin ajustar por inflación).
• La zona influye: según la SSN, el AMBA concentra el 67,7% de los robos totales del país.
• Requisitos: algunas aseguradoras pueden pedir condiciones especiales para cubrir robo en ciertos modelos o zonas, como guarda en lugar cerrado. Leé la póliza.

Comparamos coberturas en seguro de moto: cuánto cuesta y qué cobertura elegir.

Consejos

Al comprar

• Compará precios de varias publicaciones del mismo año y estado. Desconfiá de lo que está muy por debajo del mercado.
• Encontrate en un lugar seguro y de día. Si podés, hacé la operación cerca del registro o de una planta verificadora.
• No pagues ni señes antes de ver los papeles y el informe de dominio.
• Probala en distintas velocidades.

Tenés una guía más general en comprar una moto usada: guía para no llevarte una robada.

Para cuidarla

• Guardala en un lugar cerrado siempre que puedas.
• Usá traba de disco, cadena o candado, aunque sea para una parada corta.
• Evitá dejarla en la vereda de noche.
• Considerá un sistema de rastreo si vivís en una zona de riesgo.

Antes de cerrar

La Rouser y la Dominar son motos muy elegidas, y eso las pone en la mira. Si vas a comprar una usada, la verificación de números y papeles es tan importante como la prueba de manejo.

Antes de pagar, pedí el informe Chasis con la patente: titular, historial de titulares, prendas, embargos y si hay una denuncia de robo registrada, junto con multas y deuda de patentes.