El boom de las camionetas: crecen 6% por año en el parque asegurado

El dato

Las camionetas ganan lugar en las calles argentinas. Según la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), al 30 de junio de 2026 había asegurados:

Mientras los autos bajan levemente, las dos categorías de pick-ups crecen alrededor de un 6% en un año. Juntas ya superan los 3,3 millones de vehículos asegurados, sobre un total de 15.203.225.

Dos aclaraciones de método. Primero, son vehículos asegurados, no todo el parque: los que circulan sin seguro no están. Segundo, la SSN separa las pick-ups en dos categorías, A y B, y en la B incluye también a los jeeps de más de 4 cilindros. Por eso hablamos de "camionetas" en sentido amplio.

Por qué crecen

La SSN informa cuántos vehículos hay, no por qué. No hay en sus datos una explicación del crecimiento, así que conviene no sacar conclusiones fuertes. Algunos factores que suelen mencionarse en el mercado, y que no podemos medir con esta fuente, son:

• Uso mixto: mucha gente usa la misma camioneta para trabajar en la semana y para la familia el fin de semana.
• Actividad rural y del interior: en el mismo informe, las máquinas rurales aseguradas crecieron un 14,9%, lo que muestra movimiento en el sector agropecuario.

Lo que sí muestran los datos es la tendencia: en el parque asegurado, las camionetas suben y los autos no.

Riesgo de siniestros y de robo

Que haya más camionetas también se nota en las estadísticas de siniestros. Según la SSN, en 2025:

• Las camionetas tuvieron la frecuencia de siniestros de casco más alta: 22,8%, contra 21,8% de los autos. La frecuencia es la cantidad de siniestros sobre los vehículos expuestos: unos 23 siniestros cada 100 camionetas aseguradas en el año.
• En el ranking de robo total de autos y camionetas, la Toyota Hilux está en el puesto 2, solo detrás del VW Gol. La Ford Ranger aparece en el puesto 16 y la VW Amarok en el 18. La SSN publica solo la posición, no la cantidad de robos por modelo.
• El robo total de una pick-up de categoría B le cuesta en promedio a la aseguradora $20,1 M (ejercicio 2024-25, en pesos corrientes), contra $9,61 M del promedio de todos los robos totales.

Ese costo alto de reposición es una de las razones por las que el seguro de una camioneta suele ser más caro. Si te interesa el tema de robos, mirá por qué las pick-ups están en el top de robos.

Comprar una camioneta usada

Con más camionetas en el parque, también hay más en el mercado de usados. Son vehículos caros, muy buscados y con riesgo de robo, así que los controles previos importan todavía más.

Papeles y registro

1. Pedí el informe de dominio antes de señar. Confirmá que el vendedor sea el titular, que no haya prendas, embargos ni inhibiciones, y que el dominio no tenga una denuncia de robo registrada.
2. Revisá multas y deuda de patentes. En camionetas que se usan para trabajar o viajar es común encontrar infracciones de distintas jurisdicciones.
3. Hacé la verificación policial en la planta que corresponda y compará los números de motor y chasis con la documentación. En qué es la verificación policial te contamos cómo funciona.

Estado mecánico y uso

• Uso real: una camioneta de campo o de obra se desgasta distinto que una de ciudad. Preguntá para qué se usó.
• Tren delantero, suspensión y elásticos: conviene revisarlos con un mecánico de confianza, sobre todo si tuvo carga pesada.
• Tracción: si es 4x4, probá que la tracción se active y desactive bien.
• Chasis y bajos: buscá golpes, óxido o soldaduras que no correspondan.
• Kilometraje: chequeá que sea coherente con el desgaste.

Para modelos puntuales, tenemos guías para comprar una Toyota Hilux usada y una Ford Ranger o VW Amarok usada.

El seguro, antes de cerrar

Cotizá el seguro antes de comprar. Entre modelos y años distintos de camionetas la diferencia de precio puede ser grande, y conviene tenerla en cuenta en el presupuesto total.

Y los autos, ¿qué?

Que las camionetas crezcan no significa que los autos desaparezcan. Con 7.644.007 unidades aseguradas, los automóviles siguen siendo la mitad del parque asegurado del país. Lo que muestran los datos es que el parque deja de crecer por ese lado: la baja de 0,8% es chica, pero contrasta con el 6% de las pick-ups.

Para quien compra un usado, eso tiene una consecuencia práctica: la oferta de autos seguirá siendo amplia, mientras que en camionetas habrá cada vez más unidades disponibles y más variedad de años y versiones. Más oferta también quiere decir más trabajo de comparación: no todas las unidades tuvieron el mismo uso ni el mismo mantenimiento.

Camionetas de trabajo y flotas

Muchas pick-ups están a nombre de empresas, comercios o productores rurales, y se usan todos los días en distintas jurisdicciones. Eso tiene dos efectos:

• Si comprás una que fue de una empresa, revisá con más cuidado las multas y quién figura como titular en el dominio, porque la transferencia la tiene que firmar quien tenga la representación de la empresa.
• Si administrás varias, controlar a mano multas, patentes y VTV de cada vehículo se vuelve difícil. Para eso Chasis tiene un control de flotas con actualizaciones automáticas de multas, patentes y VTV de todos los vehículos.

Antes de pagar, revisá la patente

Una camioneta usada es una compra importante. Antes de pagar, pedí el informe Chasis con la patente: incluye el informe de dominio con el PDF oficial del registro (titulares, prendas, embargos, inhibiciones y denuncias registradas), multas en más de 200 jurisdicciones, deuda de patentes, VTV, GNC y recalls.