Manejo defensivo: los datos que muestran dónde chocamos

Los datos: dónde se choca más

El manejo defensivo parte de una idea simple: asumir que los demás pueden equivocarse y manejar de forma que sus errores no terminen en un choque. Los números muestran por qué vale la pena.

Según la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), en el año 2025 hubo 1.958.542 siniestros de casco en vehículos asegurados, con una frecuencia de 19,7%: unos 2 siniestros cada 10 vehículos asegurados por año. El 81,4% fueron daños parciales, es decir, choques y golpes.

Ojo con cómo se lee la frecuencia: es la cantidad de siniestros sobre la cantidad de vehículos expuestos, y un mismo vehículo puede tener más de uno. Además, son datos de vehículos asegurados, no de todo el parque, y los siniestros de casco solo los registran los vehículos que tienen cobertura propia.

Las ciudades con más frecuencia

La SSN publica la frecuencia por zona. En 2025, las más altas fueron:

En Bahía Blanca, los siniestros de casco pasaron de 21.275 a 40.905 en un año, un 92% más, y la frecuencia subió 15,6 puntos porcentuales. La SSN no informa la causa de ese salto, así que no conviene sacar conclusiones sobre cómo se maneja ahí. Lo analizamos en Bahía Blanca 2025.

En el otro sentido, San Juan bajó un 31% sus siniestros de casco (de 15.310 a 10.531) y Tucumán, un 17%.

Si querés el ranking completo, está en frecuencia de siniestros por ciudad.

Qué tipo de vehículo choca más

Por tipo de vehículo, en 2025 las camionetas tuvieron la frecuencia de siniestros de casco más alta, 22,8%, seguidas por los autos con 21,8% y las motos con 5,7%. En motos el número es bajo en parte porque muchas tienen solo responsabilidad civil y no registran siniestros de casco.

Hábitos de riesgo

Los datos de la SSN no dicen por qué se choca, pero hay hábitos que cualquier conductor reconoce como peligrosos:

• Ir pegado al de adelante. Sin distancia, cualquier frenada se convierte en un golpe.
• Mirar el celular. Unos segundos sin mirar el camino son muchos metros recorridos a ciegas.
• Exceso de velocidad, especialmente en zonas urbanas y cruces.
• Cambiar de carril sin mirar o sin poner el guiño.
• Apurar el amarillo o "pasar justo".
• Manejar cansado, sobre todo en viajes largos.
• Alcohol. Aunque sea poco, afecta los reflejos y la percepción de la distancia.

Técnicas de manejo defensivo

1. La regla de los segundos

Elegí un punto fijo (un poste, un cartel). Cuando el auto de adelante pasa por ahí, contá. Si llegás al mismo punto antes de contar al menos dos o tres segundos, estás muy cerca. Con lluvia, de noche o en ruta, dejá más.

2. Mirá lejos

No mires solo el paragolpes de adelante. Mirá dos o tres autos más allá: vas a ver las frenadas antes de que te lleguen.

3. Espejos cada pocos segundos

Saber qué tenés atrás y al costado te da opciones si tenés que esquivar o frenar fuerte.

4. Anticipá a los más vulnerables

Motos, bicicletas y peatones aparecen donde menos los esperás. Revisá los puntos ciegos antes de girar y antes de abrir la puerta.

5. Cruces y semáforos

Al ponerse en verde, mirá antes de arrancar: alguien puede estar cruzando en rojo. En cruces sin semáforo, bajá la velocidad aunque tengas prioridad.

6. Dejá una salida

En un embotellamiento, frená dejando ver las ruedas traseras del auto de adelante. Si el de atrás no frena, tenés margen para moverte.

7. El auto también maneja

Frenos, neumáticos, luces y limpiaparabrisas en buen estado. La VTV no es solo un trámite: es un control mínimo de que el auto está en condiciones.

Condiciones que piden más margen

Hay situaciones en las que el manejo defensivo pasa de recomendable a imprescindible:

• Lluvia. El asfalto mojado alarga la distancia de frenado y reduce la visibilidad. Bajá la velocidad, duplicá la distancia y encendé las luces bajas. Ojo con los charcos profundos: pueden hacerte perder el control.
• Noche. Ves menos y peor, y es más fácil que haya conductores cansados. Mantené los vidrios y las ópticas limpias y no encandiles con las luces altas.
• Niebla o humo. Luces bajas y antinieblas si tenés, nunca altas. Si la visibilidad es casi nula, buscá un lugar seguro fuera de la calzada y esperá.
• Horas pico. Más autos, más apuro, más maniobras bruscas. Salir unos minutos antes reduce la tentación de apurarte.
• Estacionamientos y salidas de garaje. Son lugares de muchos golpes menores. Maniobrá despacio y mirá dos veces.

Ciudad y ruta, dos riesgos distintos

En la ciudad, el riesgo está en la cantidad de cruces, peatones, motos y frenadas. En la ruta, en la velocidad y el cansancio: cualquier error tiene consecuencias más graves. Adaptá tu forma de manejar a cada contexto. Si vas a viajar, tenés consejos específicos en fin de año y vacaciones: cómo evitar siniestros y multas.

Multas evitables

Muchas de las conductas que causan choques son también las que generan multas: exceso de velocidad, semáforo en rojo, celular, no respetar la senda peatonal. Manejar a la defensiva te cuida a vos, a los demás y al bolsillo.

Y como las multas suelen llegar con demora, es fácil enterarse tarde. Lo contamos en multas de tránsito: cuánto tardan en llegar y cómo enterarte a tiempo.

Sabé qué multas tenés

Una fotomulta es un aviso de que algo en tu forma de manejar puede mejorar. Con el seguimiento mensual de Chasis te enterás cada mes si aparece una multa nueva en tu patente, y también revisamos patentes, VTV y recalls.