Camiones: cuánto cuesta un robo total y cómo asegurar la flota
El camión, el vehículo más caro de perder
Para una empresa de transporte o un transportista independiente, el camión no es solo un vehículo: es la herramienta de trabajo. Si se lo roban o queda fuera de servicio, no solo se pierde el valor del vehículo, también se frena la facturación.
Los datos de la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) permiten dimensionar ese riesgo. En esta nota repasamos cuántos camiones están asegurados, qué tipo de cobertura tienen y cuánto le cuesta a una aseguradora un robo total. Como siempre, se trata de vehículos asegurados: los camiones sin seguro no aparecen en estas cifras.
Parque asegurado
Según la SSN, al 30 de junio de 2026 había 498.556 camiones expuestos a riesgo en el sistema asegurador, un 3,3% menos que un año antes. Es uno de los pocos segmentos que cae, junto con los automóviles (-0,8%), mientras que las camionetas y las motos crecen.
| Tipo de vehículo | Vehículos expuestos (30/06/2026) | Variación interanual |
|---|---|---|
| Automóviles | 7.644.007 | -0,8% |
| Motos | 2.561.112 | +5,1% |
| Pick-up A | 1.997.757 | +5,9% |
| Pick-up B y jeeps de más de 4 cilindros | 1.399.941 | +6,0% |
| Camiones | 498.556 | -3,3% |
| Máquinas rurales | 408.310 | +14,9% |
La SSN no informa la causa de la baja. Puede reflejar cambios en el parque, en la forma de asegurar o en el mercado; los datos no permiten separar una cosa de la otra. La radiografía completa está en 15 millones de vehículos asegurados.
Cobertura: más de la mitad, solo RC
Según la SSN, en el año 2025 el 53,2% de los camiones asegurados tenía solo responsabilidad civil, la cobertura mínima obligatoria. En autos ese porcentaje es del 21,4% y en todo el parque, del 34,4%.
Eso significa que más de la mitad de los camiones asegurados no tiene cobertura propia ante un robo, un incendio o una destrucción total. Si alguno de esos hechos ocurre, la pérdida la absorbe el dueño.
Siniestros
Para el total del mercado, en 2025 hubo 1.958.542 siniestros de casco y la frecuencia fue de 19,7%. Los hechos más graves se movieron así:
- Robo total: 81.496 casos, un 21,6% menos que en 2024.
- Daño total: 51.888 casos, un 11% más que en 2024.
- Incendio total: 8.111 casos, un 8,7% más que en 2024 y un 132% más que en 2021. Es el único hecho que sube todos los años.
La SSN no publica en estos datos la cantidad de robos por modelo de camión ni una frecuencia de robo específica para camiones. Lo que sí publica es cuánto cuesta cada robo.
Costo: $49,2 millones por robo total
El dato más fuerte para un transportista es el costo. Según la SSN, en el ejercicio 2024-25 (con un año de desarrollo), el robo total de un camión le costó en promedio $49,2 millones a las aseguradoras, sumando lo pagado y lo pendiente de pago.
Para ponerlo en contexto, en el mismo ejercicio:
| Hecho | Costo medio 2024-25 |
|---|---|
| Robo total de un camión | $49,2 M |
| Robo total de una pick-up/camioneta B | $20,1 M |
| Robo total (promedio de todos los vehículos) | $9,61 M |
| Daño total (destrucción) | $12,19 M |
| Incendio total | $13,55 M |
Son pesos corrientes, sin ajustar por inflación. El promedio general del robo total pasó de $4,27 M en 2023-24 a $9,61 M en 2024-25, un 125% más. Ese salto ayuda a entender por qué las cuotas se mueven como se mueven, tema que desarrollamos en por qué sube el seguro del auto.
Si se lee junto con el dato de cobertura, el panorama es claro: un robo total de camión es, en promedio, una pérdida de decenas de millones de pesos, y más de la mitad de los camiones asegurados no tiene cobertura que la cubra.
Gestión de flota: lo que conviene ordenar
Más allá del seguro, una flota bien administrada reduce riesgos y costos. Algunos puntos prácticos:
Seguro
- Revisá la cobertura de cada unidad, no solo de la flota en general. Las unidades más nuevas o más caras pueden justificar una cobertura distinta.
- Actualizá las sumas aseguradas. Con precios que cambian rápido, una suma desactualizada significa cobrar mucho menos de lo que vale la unidad.
- Revisá las condiciones de robo: dispositivos exigidos, rastreo, lugares de guarda y horarios.
- Considerá la carga. El seguro del camión no siempre cubre la mercadería transportada; suele ser una cobertura aparte.
Papeles al día
- VTV o revisión técnica vigente para cada unidad, según la jurisdicción.
- Patentes pagas. Una deuda acumulada complica cualquier trámite, incluida la venta o el cobro de un siniestro.
- Multas. Un camión que recorre varias provincias puede acumular infracciones en distintas jurisdicciones sin que nadie se entere a tiempo. Lo explicamos en gestión de flotas: cómo controlar las multas de varios vehículos.
Prevención
- Rutinas de estacionamiento en lugares controlados.
- Registro de quién maneja cada unidad y cuándo.
- Rastreo satelital en las unidades de más valor. Ver rastreo satelital: ¿conviene en tu zona?.
- Controles al comprar unidades usadas: informe de dominio, prendas, embargos y denuncias registradas.
Controlá toda la flota desde un solo lugar
Si tenés uno o dos camiones, con el seguimiento mensual de Chasis te enterás cada mes si aparece una multa nueva y si cambió algo en patentes, VTV o recalls. Si administrás una flota, el control de flotas de Chasis actualiza automáticamente multas, patentes y VTV de todas las unidades, y también podés integrarlo a tus sistemas con la API vehicular.
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