Taxis y remises: siniestros y robos en números

Un auto que trabaja todo el día

Un taxi o un remis no es un auto como cualquier otro. Pasa muchas más horas en la calle, hace muchos más kilómetros, para y arranca en cualquier lugar, lleva pasajeros desconocidos y muchas veces circula de noche. Todo eso cambia su perfil de riesgo, y las aseguradoras lo saben: por eso los vehículos de alquiler con chofer se aseguran en categorías propias.

En esta nota repasamos lo que dicen los datos de la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) sobre taxis y remises. Una aclaración importante: son cifras de vehículos asegurados, no de todos los que circulan, y la SSN no publica todos los indicadores desagregados para estas categorías.

Parque asegurado

Según la SSN, al 30 de junio de 2026 había 15.203.225 vehículos expuestos a riesgo en todo el país. Dentro de ese total, los taxis y los remises son un grupo chico:

Entre los dos son una porción muy chica del parque asegurado. Es un segmento chico, pero con un riesgo bastante distinto al del auto particular.

Siniestros

La SSN publica la frecuencia de siniestros de casco por tipo de vehículo. Para el total del país, en 2025 fue de 19,7%: unos 2 siniestros cada 10 vehículos asegurados por año. Por tipo, los autos tuvieron 21,8%, las camionetas 22,8% y las motos 5,7%.

La SSN no informa en los datos que usamos una frecuencia de casco específica para taxis y remises, así que no vamos a inventarla. Lo que sí se puede decir es que un vehículo que hace muchos más kilómetros por año está, por simple exposición, más tiempo en situación de riesgo que un auto particular que se usa para ir y volver del trabajo.

Para tener una referencia del costo de un choque, en el ejercicio 2024-25 el costo medio de un daño parcial fue de $1,04 millones para el conjunto del mercado (pesos corrientes, sin ajustar por inflación).

Robo

Acá aparece el dato más fuerte. Según la SSN, en 2025 la frecuencia de robo total de los remises fue de 1,07%, contra 0,57% de los autos particulares. Es decir, un remis asegurado tiene casi el doble de probabilidades de ser robado que un auto particular asegurado.

La SSN no informa la causa. Pero hay factores obvios de exposición: más horas en la calle, paradas en zonas desconocidas y viajes nocturnos. Además, muchos remises son modelos muy comunes, justamente los que encabezan el ranking de robo. Según la SSN, los autos más robados de 2025 fueron el VW Gol, la Toyota Hilux, la Renault Kangoo, el Ford Fiesta y el Chevrolet Corsa, y en el top 30 aparecen varios sedanes que también se ven mucho trabajando como taxi o remis, como el Fiat Siena, el Chevrolet Classic, el VW Voyage y el Toyota Corolla. Tenés el ranking completo en los autos más robados de Argentina en 2025.

Dónde se concentra el robo

Para todo tipo de vehículo, el AMBA concentró el 67,7% de los robos totales del país en 2025. La zona Suroeste del conurbano (La Matanza, Lanús y Lomas de Zamora) tuvo la frecuencia de robo total más alta del país, 2,75%, más de 3 veces el promedio nacional. Si trabajás en esas zonas, el dato pesa. Más detalle en robo de autos en el AMBA.

Coberturas

El seguro de un taxi o un remis tiene particularidades que conviene conocer:

• Uso declarado. El vehículo tiene que estar asegurado con el uso correcto (taxi o remis). Si un auto se usa para llevar pasajeros pero está asegurado como particular, la compañía puede rechazar un siniestro.
• Responsabilidad civil por pasajeros transportados. Es un punto central, porque llevás gente todo el día. Revisá la suma y las condiciones.
• Cobertura de robo. Con una frecuencia de robo casi el doble que la de un auto particular, es una cobertura a considerar seriamente.
• Requisitos del municipio o la autoridad de transporte. Muchas jurisdicciones exigen coberturas mínimas específicas para habilitar el vehículo. Consultá con el organismo de tu localidad, porque varía.
• Franquicias y condiciones de daño parcial. Con muchos kilómetros por año, la probabilidad de un choque menor es alta. Compará franquicias y condiciones.

Si tenés dudas entre coberturas, te puede servir terceros completo vs todo riesgo.

Si comprás un auto para trabajar

Muchos choferes compran un auto usado para ponerlo a trabajar como taxi o remis. Antes de pagar, revisá el dominio: titular, prendas, embargos y denuncias registradas. También fijate si tiene multas o deuda de patentes, porque si el auto viene con deudas, las vas a tener que resolver antes de habilitarlo. Con el informe Chasis tenés todo eso con una sola patente.

Multas: el otro riesgo del trabajo

Un vehículo que circula muchas horas también acumula más chances de multas: fotomultas, estacionamiento, carriles exclusivos. Y como suelen llegar con demora, es fácil enterarse tarde. Si administrás varios autos, conviene centralizar el control de todas las patentes en un solo lugar.

Controlá tus patentes cada mes

Si manejás un taxi o un remis, o tenés uno a cargo, con el seguimiento mensual de Chasis te enterás cada mes si aparece una multa nueva y si cambió algo en patentes, VTV o recalls. Si administrás varios vehículos, mirá el control de flotas de Chasis.